Pontosabb GPS-ek jönnek

Az ötlet természetesen nem új, a repülőgépeknél ezt a fajta helyzetmeghatározást már régóta használják, sőt, korábban folytak már kísérletek arra vonatkozóan is, hogyan lehetne a technológiát a mobiltelefonok világába is átültetni. A madridi III. Károly Egyetem kutatói most GPS-ekbe építették be a rendszert, és sikerült mindenféle környezetben legalább két méteres pontosságot tartani. Jelenleg a GPS-ek nagy problémája, hogy csak akkor működnek megfelelően, ha elég műholdat látnak – városi környezetben, a házak között, vagy mondjuk egy alagútban, ez sokszor nem teljesül. A kutatók a giroszenzorok és a gyorsulásmérők adatai alapján azonban megoldották, hogy a pozíció meghatározása akár műholdak nélkül is működjék – persze előfeltétel, hogy a GPS tudja, hogy hol vagyunk. Ez logikus is, hiszen a szenzorok segítségével csak az elmozdulás irányát és mértékét lehet meghatározni, így csak akkor lehet megmondani az aktuális pozíciót, ha a kiindulási pont ismert.

A helyzetmeghatározás csupán a szenzorok adatai alapján nem túl pontos, helyesebben fogalmazva a pontosság az idő múlásával romlik. Éppen ezért a technológia az autók esetében is csak kiegészítésként jöhet szóba, és a pontos navigáláshoz szükség van arra is hogy a GPS időként mindenképpen lássa a műhold adatait is. Okos algoritmusokkal persze megoldható, hogy a pontosság romlásából a felhasználó sokat ne vegyen észre, egy-ez irányváltásnál akár a térképadatok alapján is lehet frissíteni a pozíciót. Csak összehasonlításképpen: a jelenlegi GPS-ek esetében a pozíció meghatározásnál az általánosan elfogadott pontosság 15 méter, ami városi környezetben ennek többszöröse, akár 50 méter is lehet.

Az egyetem kutatói egyelőre még nem gondolkodnak abban, hogy a terméket kereskedelmi forgalomba hozzák, de állítólag nem lesz probléma beépíteni az extra modult a GPS-ekbe - a kütyü elég apró és elég olcsó is ahhoz, hogy a nem túl távoli jövőben tömegesen kezdjék el használni a készülékgyártók. A kutatástól nemcsak az autók navigációs rendszerének pontossága nőhet, a technológia segíthet a vezető nélküli autók fejlesztésében is, hiszen nagyon jól jön, hogy az extra adatok segítségével a kritikus helyszíneken (alagutakban, aluljárókban, stb.) is nagy pontossággal megállapítható az aktuális pozíció.