Egy hacker szerint sem biztonságosak a repülőjáratok

A Black Hat 2014 konferencián egyre-másra érkeznek a különféle hardverek firmware-ének feltörésével kapcsolatos hírek, amelyekkel az eszközök úgy módosíthatók, hogy azokat távolról irányítani lehessen. Ez alkalommal Ruben Santamarta, aki az IOActive cyberbiztonsági cég szakértője, különféle, a repüléstechnikában használt készülékek firmware-ét fejtette vissza. Nevezetesen a Cobham Plc, Harris Corp, Hughes Network Systems, Iridium Communications Inc és a Japan Radio Co Ltd. termékeit. A módosításával lehetővé vált – egyelőre csak laboratóriumban – az, hogy a repülő belső WiFi hálózatára úgy törjenek be, hogy hozzáférjenek a repülő avionikai és biztonsági rendszeréhez.

Miért nem kell (most sem) megijednünk? Azért, mert a valós életben ehhez hozzá kell férni a konkrét repülőgép rendszeréhez, azon elvégezni a módosításokat, hogy aztán később be lehessen törni az irányítást végző szoftverbe. Ahhoz pedig nem fér hozzá akárki – ha pedig egy beépített ember, akkor már sokkal egyszerűbbnek és olcsóbbnak is tűnik valamilyen robbanószerkezet elhelyezése. Elméletileg tehát fennáll a veszélye a gépek szoftveres eltérítésének, a gyakorlatban azonban aligha lesz mód arra, hogy ezt bárki is kihasználja. A repülőgép gyártók például akár azonnal megtehetik a szükséges óvintézkedéseket; például teljesen különválaszthatják a repülő irányításához szükséges műholdas kapcsolatot attól, amely az internetet szolgálja ki.