Áramról megy, de lassú a Yamaha robogója

A harmadik generáció gyorsabb, erősebb és nagyobb a hatótávolsága – de ez még mindig nem elég.

A Yamaha gőzerővel fejleszti elektromos motorját, amelynek harmadik generációja tavaly óta elérhető – azonban a fiataloknak (ők lennének a célcsoport) még nem elég jók a menettulajdonságok. Pedig azt gondolhatnánk, hogy a városi közlekedéshez elég a 48 km/h-s sebesség és a 45 km-es hatótávolság is – csakhogy a motor ezeket nem egyszerre tudja, hanem vagy-vagy alapon. 1-es üzemmódban 25 km-t lehet megtenni egyetlen feltöltéssel, de akár 48 km/h-val is „száguldozhatunk”, míg a 2-es, energiatakarékos üzemmódban 45 km a hatótávolság, de óránként csak 35 km-t lehet megtenni.

A robogó egyébként teljesen szabványos hálózati csatlakozóval rendelkezik, töltéséhez nincs szükség semmilyen speciális áramra, csupán hat szabad órára. Az akku kapacitása 0,98 kW, míg a motor teljesítménye 1,4 kW, azaz 1,9 lóerő. Eget verő gyorsulásra nyilván nem számíthatunk, az pedig fokozottan igaz, hogy a testtömeg is befolyásolja a menettulajdonságokat; nyilván nem mindegy, hogy az 56 kg saját tömeg mellé még 65 vagy mondjuk 100 kilót kell megmozgatnia az apró villanymotornak.

A Yamaha motorja jelenlegi formájában tavaly október óta kapható (röviddel a CEATEC 2010 után dobta piacra a gyártó), azonban csak ezer fogyott belőle. A sikertelenség (a gyártó saját felmérése alapján) arra vezethető vissza, hogy a fiataloknak legalább 50 km/h-s sebességre és 50 km-es hatótávolságra lenne szükségük ahhoz, hogy meggondolják a motor beszerzését, valamint az is sokat lökne az eladásokon, ha a 250 ezer jen körüli ár (kb. 720 ezer forint) 50 ezer környékére csökkenne. Úgy látszik, a fiataloknak bejön az 50-es szám.